Ako sa počíta cena PZP a čo rozhoduje o výške poistného

Konateľ stavebnej firmy prevzal poštou ročný predpis poistného na päť úžitkových dodávok a zostal zarazený, pretože suma medziročne narástla o viac ako tretinu. Ani jedno z vozidiel pritom za posledné tri roky nespôsobilo žiadnu dopravnú nehodu a v evidencii nepribudla jediná poistná udalosť. Pre pochopenie tohto cenového skoku je potrebné preskúmať, ako sa počíta cena PZP, ktoré vstupné faktory využívajú poistní matematici a ako do konečného čísla zasahujú legislatívne zmeny a interné štatistiky škodovosti.

Prečo zákon prikazuje povinné poistenie bez pevnej ceny

Základným pilierom prevádzky každého motorového vozidla na pozemných komunikáciách je zákon č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Tento právny predpis jednoznačne ukladá povinnosť uzatvoriť poistnú zmluvu každému držiteľovi tuzemského vozidla, prípadne jeho vlastníkovi, ak držiteľ nie je zapísaný v osvedčení o evidencii. Hoci je samotné krytie striktne vymáhané štátom, zákon žiadnym spôsobom neurčuje pevnú taxu, tabuľkový strop ani jednotnú cenu poistného. Cenotvorba podlieha pravidlám voľného poistného trhu.

Dôvodom deregulácie cien je skutočnosť, že poistné riziko nie je pri všetkých vodičoch a prevádzkovateľoch totožné. Štát prostredníctvom zákona garantuje iba vecný rozsah poistného krytia a minimálne limity poistného plnenia. Z každej platnej poistnej zmluvy musí poistiteľ v zmysle zákona garantovať krytie škôd na zdraví a nákladoch pri usmrtení vo výške najmenej 6 450 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených či usmrtených osôb. Pri škodách na majetku a ušlom zisku predstavuje minimálna zákonná hranica sumu 1 300 000 eur na jednu škodovú udalosť bez ohľadu na počet poškodených subjektov. Komerčné inštitúcie súťažia o klienta doplnkovými službami a cenovými modelmi, pričom cieľom vodiča býva spravidla získať lacné PZP spĺňajúce všetky zákonom stanovené garancie.

Dohľad Národnej banky Slovenska a dostatočnosť poistného

Aj keď poistitelia disponujú voľnosťou pri kalkuláciách sadzieb, ich činnosť podlieha regulácii Národnej banky Slovenska (NBS). Kľúčovým rámcom je Metodické usmernenie NBS č. 3/2020, ktoré definuje princíp dostatočnosti poistného. Poisťovňa nesmie podliezať ceny na úroveň, ktorá by ohrozila jej schopnosť dlhodobo uspokojovať nároky poškodených. Dohľad vyhodnocuje takzvaný kombinovaný ukazovateľ brutto, ktorý predstavuje súčet škodovosti brutto a nákladovosti brutto vo vzťahu k prijatému poistnému. Ak by poisťovňa vyplatila na poistných plneniach a prevádzkových nákladoch viac peňazí, než vyberie na poistnom, regulátor zasiahne a nariadi ozdravenie portfólia, čo v praxi znamená plošné úpravy sadzobníkov.

Vplyv štátnych daní a odvodov na cenotvorbu

Do konečnej výšky ročného poistného výrazne zasahujú daňové povinnosti uvalené na poistný sektor. Od 1. januára 2026 platí legislatívna úprava, ktorou sa sadzba osobitného odvodu z odvetví neživotného poistenia a dane z poistenia zvýšila z pôvodných 8 percent na úroveň 10 percent. Tento nárast priamo ovplyvňuje to, ako sa počíta cena PZP v aktuálnych poistných obdobiach. Poistitelia sú nútení každé jedno euro vybraného poistného zaťažiť vyšším odvodom do štátneho rozpočtu, čo sa okamžite premieta do predpisov poistného pre fyzické osoby aj podnikateľské subjekty.

Priemerná cena PZP na trhu a dôvody cenových rozdielov

Pri pohľade na slovenské poistenie motorových vozidiel v SR je zrejmé, že pojem priemerná cena má len orientačný charakter. Štatisticky sa bežné ročné poistné pre štandardné osobné vozidlo kategórie M1 pohybuje v rozmedzí od 120 do 190 eur pri základnom krytí. Ak poistník požaduje prémiové balíky s pripoistením stretu so zverou, čelného skla, úrazu posádky alebo živelných udalostí, ročná platba sa vyšplhá na 280 až 400 eur. Pri malých mestských autách s minimálnym výkonom sa najnižšie trhové ponuky začínajú na úrovni 78 až 91 eur ročne. Pri špecifických kategóriách, ako je prívesný vozík, sa sadzba pohybuje v pásme 18 až 35 eur ročne a pri motocykloch predstavuje 20 až 60 eur za rok.

Zásadným faktom slovenského trhu je extrémny rozptyl ponúk. Rozdiel medzi najdrahšou a najlacnejšou poistnou zmluvou na to isté vozidlo a pre toho istého poistníka bežne dosahuje dvojnásobok až trojnásobok. Tento jav pramení z odlišnej segmentácie rizika. Kým jedna komerčná inštitúcia preferuje rodinné vozidlá na vidieku a mestské firemné autá zámerne diskvalifikuje vysokou cenou, iná cieli na mladších vodičov alebo ponúka výhodné sadzby pre fleetových zákazníkov. Transparentný prehľad poskytuje nezávislé porovnanie poistenia auta online, kde je možné v reálnom čase identifikovať rozdiely v sadzobníkoch.

Prehľad orientačných cien podľa technických parametrov a lokality

Vstupná kalkulácia hodnotí až 21 rôznych parametrov. Medzi primárne technické ukazovatele patrí výkon pohonnej jednotky vyjadrený v kilowattoch (kW), zdvihový objem valcov v cm3, najväčšia prípustná celková hmotnosť vozidla, typ paliva a rok výroby. Nemenej dôležitým faktorom je trvalý pobyt fyzickej osoby alebo sídlo právnickej osoby, ktoré vyjadruje hustotu premávky a štatistickú pravdepodobnosť vzniku poistnej udalosti.

Kategória / Parameter	Charakteristika	Orientačné ročné poistné	Rizikové faktory
Výkon motora do 50 kW	Malé mestské vozidlá	od 78 €	Nízka kinetická energia, lacnejšie škody
Výkon motora 51 až 75 kW	Bežné kompaktné automobily	od 96 €	Štandardná prevádzka, priemerná nehodovosť
Výkon motora 76 až 100 kW	Vozidlá strednej triedy, firemné autá	od 118 €	Vyšší nájazd kilometrov, vyššia rýchlosť
Lokalita: Trenčín	Krajské mesto s nižšou hustotou	od 129 €	Priaznivá lokálna škodovosť
Lokalita: Žilina	Dopravný uzol severného Slovenska	od 133 €	Hustá tranzitná doprava
Lokalita: Banská Bystrica	Stredné Slovensko	od 147 €	Horský terén, zimné riziká
Lokalita: Bratislava	Hlavné mesto, najvyššia hustota premávky	od 168 €	Vysoká frekvencia kolízií, hustá infraštruktúra
Lokalita: Košice	Východné Slovensko, metropola	od 172 €	Štatisticky vyšší výskyt závažnejších škôd

V kalkulačných vzorcoch zohráva úlohu aj to, či sa poistník rozhodne pre moderné alternatívy, kde poistné odráža skutočné využívanie vozidla. Pre firmy s malým nájazdom je zaujímavou možnosťou napríklad poistenie podľa najazdených kilometrov, kde sa ročná platba koriguje na základe stavu tachometra nahláseného pri výročí zmluvy.

Započítavanie bezškodového priebehu a evidencia poistnej histórie

Jedným zo základných pravidiel, podľa ktorých sa posudzuje, ako sa počíta cena PZP, je historická škodovosť konkrétneho vodiča. Zákon č. 381/2001 Z. z. výslovne zaväzuje každého poistiteľa uplatňovať v sadzbách poistného systém zliav za bezškodový priebeh poistenia (bonus) a systém prirážok k poistnému za škodový priebeh (malus). Tento princíp má motivovať držiteľov k bezpečnej a zodpovednej jazde.

Maximálny bonus môže znížiť základnú tabuľkovú sadzbu až o 50 až 60 percent. Na dosiahnutie najvyššieho bonusu poisťovne spravidla vyžadujú bezškodový priebeh v trvaní minimálne 3 až 10 rokov v závislosti od interných poistných podmienok. Naopak, spôsobenie dopravnej nehody má za následok posun v bonusovej stupnici smerom nadol alebo okamžité uplatnenie prirážky. Ak vodič v priebehu jedného poistného obdobia spôsobí dve a viac poistných udalostí, poistné na ďalší rok sa môže zdvojnásobiť, prípadne mu poistiteľ zmluvu vypovie pre nepriaznivý škodový priebeh.

Centrálna evidencia Slovenskej kancelárie poisťovateľov

Doby, kedy sa bezškodový priebeh dokladoval výlučne papierovým potvrdením od predchádzajúceho poistiteľa, sú minulosťou. Všetky údaje o uzatvorených zmluvách, spôsobených škodách a dĺžke poistenia sa povinne zaznamenávajú v centrálnej databáze, ktorú spravuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Pri uzatváraní novej poistnej zmluvy si poisťovňa prostredníctvom rodného čísla poistníka alebo identifikačného čísla organizácie (IČO) automaticky overí históriu z databázy SKP.

Ak podnikateľ registruje nové vozidlo na firmu, overuje sa škodová história prideleného IČO. Ak mal podnikateľ v minulosti na firemných autách časté kolízie, nová inštitúcia túto skutočnosť zistí okamžite pri kalkulácii a priradí prirážku. Pri nákupe nových áut do majetku firmy je pre zachovanie nízkych nákladov vhodné dbať na dôslednú administratívu, ktorú vyžaduje napríklad nové skladové vozidlo a poistenie pri jeho zaradení do firemnej evidencie.

Vek držiteľa vozidla a uplatňovanie seniorských zliav

Osobný profil poistníka patrí medzi najcitlivejšie premenné, ktoré ovplyvňujú výslednú sumu na zmluve. Poistné štatistiky neúprosne dokazujú, že miera nehodovosti nie je v populácii rozložená rovnomerne. Najrizikovejšiu skupinu predstavujú mladí vodiči vo veku do 25 rokov a čerství držitelia vodičského oprávnenia s praxou kratšou ako tri roky. V tejto kategórii dochádza k nehodám s najzávažnejšími následkami na zdraví a majetku, čo vedie k výrazným prirážkam. Mladý vodič v krajskom meste môže za rovnaké vozidlo zaplatiť až trojnásobok sumy, ktorú by zaplatil skúsený štyridsiatnik z vidieka.

Na opačnom konci vekového spektra sa nachádza kategória poistníkov nad 60 rokov. Títo motoristi disponujú dlhoročnou praxou, jazdia rozvážnejšie a štatisticky nespôsobujú toľko kolízií v dôsledku neprimeranej rýchlosti. Mnohé inštitúcie preto pre poistníkov v dôchodkovom veku zavádzajú špeciálne seniorské zľavy, ktoré znižujú predpis poistného o 10 až 25 percent. Zľava však nie je automatická a podlieha prísnemu posúdeniu doterajšieho škodového priebehu.

Riziko fiktívneho prepisu na starších rodinných príslušníkov

Mnoho mladých vodičov alebo rodinných firiem sa snaží obísť nepriaznivý koeficient tým, že vozidlo formálne prihlási na staršieho rodinného príslušníka, napríklad na starého rodiča. Hoci zákon takýto zápis v technickom preukaze nezakazuje, v praxi prináša značné úskalia. Po prvé, ak mladý vodič s autom spôsobí vážnu nehodu, senior ako poistník príde o svoj dlhoročný bonus v databáze SKP, čo predraží poistenie všetkých ostatných vozidiel písaných na jeho meno. Po druhé, niektoré poisťovne priamo v poistnej zmluve uplatňujú doložku o veku najmladšieho vodiča. Ak je v zmluve deklarované, že auto nebude šoférovať osoba mladšia ako 25 rokov, a nehodu spôsobí neskúsený vnuk, poistiteľ má právo pristúpiť k zmluvnej pokute alebo k regresnému vymáhaniu časti vyplateného plnenia.

Zľavy za komplexné poistenie a pridružené zmluvy

Pri hľadaní odpovede na otázku, ako sa počíta cena PZP v komerčnej praxi, nemožno vynechať krížový predaj (cross-selling) a vernostné programy. Poisťovne sa usilujú udržať klienta vo vlastnom portfóliu komplexnou ponukou krytia. Ak má podnikateľ alebo občan u jedného poistiteľa uzatvorené životné poistenie, poistenie nehnuteľnosti alebo poistenie priemyselných rizík, poistiteľ mu pri výpočte zákonnej poistky poskytne multizľavu vo výške 5 až 15 percent.

Typickým príkladom úspory je zlúčenie povinného zmluvného poistenia s voliteľným kaskom. Komplexný balík chráni prevádzkovateľa vozidla pred škodami spôsobenými cudzím osobám a zároveň kryje poškodenie vlastného majetku. Ak sa zjednoverí poistná zmluva, celková cena havarijného poistenia aj povinného krytia vykazuje výrazné zľavy oproti situácii, kedy by boli zmluvy dojednané oddelene v dvoch rôznych inštitúciách. Pri financovaní nových vozidiel formou lízingu býva navyše vyžadované aj havarijné poistenie financovaného vozidla, ktoré zabezpečuje ochranu lízingovej spoločnosti.

Doplnkové krytia v balíkoch a ich finančná návratnosť

Pre firemné vozidlá a drahšie automobily sa odporúča zvážiť nielen základné PZP, ale aj doplnkové produkty, ktoré minimalizujú finančné výpadky pri nepredvídaných udalostiach. K najvyužívanejším patria:

• GAP poistenie finančnej straty: Pri totálnej škode alebo odcudzení nového vozidla vyrovnáva rozdiel medzi trhovou zostatkovou cenou a pôvodnou nákupnou cenou. Pre podnikateľov je pripoistenie GAP k havarijnému poisteniu zásadným nástrojom kapitálovej stability.
• Pripoistenie čelného skla: Základné PZP spravidla odmieta hradiť škody od odleteného kamienka pre nepreukázateľnosť vinníka. Samostatné pripoistenie tento problém odstraňuje.
• Pripoistenie stretu so zverou a živelných pohrôm: Rozširuje základné poistné plnenie o časté riziká na slovenských cestách bez nutnosti uzatvárať plnohodnotné kasko.

Flotilové poistenie a naceňovanie viacerých vozidiel

Ak podnikateľ alebo právnická osoba prevádzkuje väčší počet motorových vozidiel, individuálne dojednávanie jednotlivých poistiek predstavuje administratívnu aj finančnú záťaž. Poisťovne pre subjekty s vozovým parkom zriaďujú takzvané poistenie flotily áut. Flotilový režim je spravidla dostupný od 3 až 5 vozidiel zapísaných na rovnaké IČO, hoci najvýraznejšie úspory dosahujú vozové parky s desiatkami osobných, úžitkových a nákladných automobilov.

Spôsob, ako sa počíta cena PZP pri flotile, sa diametrálne líši od maloobchodného kalkulátora. Flotilová sadzba sa nestanovuje podľa veku konateľa či náhodných demografických indexov, ale podlieha individuálnemu upisovaniu rizika (underwriting). Poistný matematik vyhodnocuje škodovosť celého vozového parku za posledné tri až päť rokov. Vypočítava sa pomer medzi celkovým vyplateným poistným plnením a celkovým zaplateným poistným za všetky vozidlá dohromady. Ak je škodovosť pod hranicou 50 až 60 percent, poistiteľ ponúka výrazné zľavy, ktoré znižujú náklady na jedno vozidlo hlboko pod trhový priemer bežných zmlúv.

Rozdiely pri správe vozidiel podnikateľa

V praxi je potrebné správne rozlišovať, v akom režime firma autá využíva. Špecifiká prevádzky ozrejmuje rozbor pre poistenie auta pre SZČO, kde živnostník často využíva jedno súkromné vozidlo na podnikateľské účely. Naopak, stredná či väčšia firma s desiatkami zamestnancov potrebuje centralizovaný systém správy, ktorý zabezpečuje:

• Jednu zastrešujúcu rámcovú poistnú zmluvu s jednotným poistným obdobím.
• Možnosť operatívneho prihlasovania a odhlasovania áut počas roka jednoduchým dodatkom.
• Prehľadné štvrťročné alebo polročné vyúčtovanie skutočne spotrebovaného poistného bez prirážok za področné splátky.
• Jednotnú asistenčnú službu pre všetkých zamestnancov na území Slovenska aj v zahraničí.

Územná platnosť poistenia zohráva pri firemných cestách strategickú úlohu. Zákonné krytie platí pre Slovenskú republiku a všetky členské štáty Systému zelenej karty. Podrobnosti o tom, ako je legislatívne upravená územná platnosť poistenia vozidla, definuje zákon č. 381/2001 Z. z., pričom zelená karta slúži ako medzinárodne uznávaný doklad. Ak zamestnanec spôsobí kolíziu mimo územia SR, sú kľúčové asistenčné služby pri nehode v cudzine, ktoré zabezpečujú tlmočenie, odťah poškodeného vozidla a právnu podporu.

Následky nesprávne uvedených údajov pri likvidácii poistnej udalosti

Snažiť sa znížiť poistné zadaním nepresných údajov do online formulára patrí medzi najvážnejšie pochybenia, akých sa môže poistník dopustiť. Niektorí prevádzkovatelia v snahe získať lacnejšiu tarifu zámerne znížia výkon motora v kW, uvedú nižšiu celkovú hmotnosť vozidla alebo nahlásia PSČ vidieckej chaty namiesto skutočného sídla firmy či bydliska v Bratislave. Takéto konanie hrubo porušuje princípy poistnej zmluvy a zákonné povinnosti.

Podľa § 799 ods. 3 Občianskeho zákonníka a príslušných ustanovení zákona o PZP má poistiteľ právo na primeranú úpravu plnenia alebo na uplatnenie regresného nároku, ak poistník vedome uviedol nepravdivé informácie, ktoré mali vplyv na stanovenie poistného rizika. V momente, keď nastane škodová udalosť, likvidátor porovná údaje uvedené v zmluve s originálom osvedčenia o evidencii časť II (veľký technický preukaz). Ak odhalí nezrovnalosti, poisťovňa síce poškodenej tretej strane škodu uhradí, no následne bude celú sumu alebo jej časť vymáhať od poistníka späť.

Zákonné lehoty a administratívny postup pri vzniku škody

Pri riešení poistnej udalosti platia prísne lehoty priamo zo zákona č. 381/2001 Z. z., ktoré nemožno obísť. Úspešný priebeh likvidácie škody z PZP stojí na dodržaní dvoch kľúčových termínov:

1. Do 15 dní: Povinnosť poisteného písomne oznámiť poistiteľovi vznik škodovej udalosti, ak nastala na území Slovenskej republiky.
2. Do 30 dní: Povinnosť písomne oznámiť vznik škodovej udalosti, ak nastala mimo územia Slovenskej republiky v zahraničí.

Zanedbanie týchto lehôt bez objektívneho dôvodu zakladá právo poisťovne uplatniť voči vinníkovi regres. K bezproblémovému vybaveniu je nevyhnutné predložiť kompletné doklady k likvidácii škody na vozidle vrátane správy o nehode podpísanej oboma účastníkmi, technického preukazu a platného dokladu o technickej a emisnej kontrole (STK a EK). Prevádzka vozidla bez platnej STK je samostatným rizikom, ktoré vedie ku kráteniu poistného plnenia.

Výpoveď zmluvy šesť týždňov pred koncom poistného obdobia

Poisťovne často využívajú pasivitu svojich dlhoročných klientov. Fenomén takzvaného plazivého zdražovania spôsobuje, že poistníkovi, ktorý nespôsobil žiadnu škodu, z roka na rok stúpne predpis poistného o desiatky eur. V praxi boli zaznamenané prípady, kedy poistné bez škodovej udalosti narástlo v priebehu troch rokov zo 60 eur na 180 eur. Jediným účinným nástrojom obrany proti neadekvátnemu zdražovaniu je včasná výpoveď zmluvy a prechod ku konkurencii.

V zmysle Občianskeho zákonníka č. 40/1964 Zb. možno poistnú zmluvu uzavretú na dobu neurčitú vypovedať ku koncu poistného obdobia, pričom výpoveď musí byť poistiteľovi doručená najmenej 6 týždňov pred uplynutím tohto obdobia. Ak je výročie vašej poistnej zmluvy napríklad 15. mája, výpoveď musí byť fyzicky zaevidovaná v podateľni poisťovne alebo doručená poštou najneskôr 3. apríla. Nestačí v tento deň list iba odoslať na pošte. Rovnaké princípy vyžaduje aj výpoveď havarijného poistenia, pokiaľ je dojednané na rovnaké poistné obdobie.

Zoznam náležitostí pre úspešné podanie výpovede poistnej zmluvy

Aby bola výpoveď právoplatná a poisťovňa ju neodmietla pre formálne nedostatky, musí obsahovať presne špecifikované údaje. Pripravte si nasledujúce podklady:

• Identifikácia poistníka: Meno, priezvisko, trvalý pobyt a rodné číslo (pri fyzickej osobe) alebo obchodné meno, sídlo a IČO (pri právnickej osobe).
• Identifikácia poistiteľa: Presný názov komerčnej poisťovne a adresa jej centrály.
• Číslo poistnej zmluvy: Presný údaj uvedený na bielej karte alebo v pôvodnej zmluve.
• Identifikácia vozidla: Továrenská značka, model, evidenčné číslo vozidla (EČV) a identifikačné číslo vozidla (VIN).
• Zákonný dôvod výpovede: Jednoznačná formulácia výpovede ku koncu poistného obdobia v zmysle Občianskeho zákonníka.
• Dátum a vlastnoručný podpis: Podpis poistníka alebo štatutárneho zástupcu spoločnosti.

Výpoveď sa odporúča posielať doporučeným listom s doručenkou alebo podať osobne na pobočke s potvrdením prevzatia na kópii dokumentu. Po zániku poistenia je poisťovňa povinná vydať potvrdenie o škodovom priebehu a poistník musí bezodkladne uzavrieť novú poistnú zmluvu tak, aby vozidlo nezostalo ani jediný deň nepoistené na verejných komunikáciách.

Časté otázky o výpočte PZP

Prečo je cena poistenia online podstatne nižšia ako na pobočke?
Online predaj radikálne znižuje prevádzkové náklady poistiteľa, keďže odpadá provízia sprostredkovateľovi a náklady na kamennú pobočku. Rozdiel medzi cenou na pobočke a online kalkuláciou v tej istej inštitúcii bežne presahuje 50 percent v prospech internetového dojednania.

Čo sa stane, ak nezaplatím predpísané poistné na ďalší rok?
Nezaplatenie poistného vedie k zániku poistnej zmluvy pre neplatenie v zmysle zákona. Poistiteľ má však právo vymáhať dlžné poistné za obdobie, kedy zmluva formálne platila, a nepoistenému vozidlu hrozí od okresného úradu pokuta až do výšky 3 320 eur.

Ovplyvní výpočet ceny PZP skutočnosť, či auto šoféruje konateľ alebo zamestnanec?
Pri zmluvách uzatváraných na právnickú osobu poisťovne neskúmajú konkrétne meno šoféra. Riziko sa kalkuluje plošne na základe IČO firmy, zamerania podnikateľskej činnosti a historickej škodovosti celého vozového parku.

Ako vplýva frekvencia platenia na celkovú ročnú sumu?
Jednorazová ročná platba je vždy najvýhodnejšia. Pri voľbe polročných alebo štvrťročných splátok uplatňujú mnohé inštitúcie prirážku za področné platenie vo výške 3 až 8 percent z ročného poistného.

Zhrnutie pravidiel výpočtu poistného

Výsledná suma povinného zmluvného poistenia nie je náhodná. Zákon č. 381/2001 Z. z. síce garantuje rovnaké minimálne limity poistného plnenia 6 450 000 eur pri zdraví a 1 300 000 eur pri majetku, no komerčné inštitúcie voľne segmentujú trh na základe 21 parametrov. Výkon motora v kW, lokalita sídla držiteľa, škodová história v databáze SKP a štátne odvody vo výške 10 percent tvoria základný rámec sadzieb. Pre firmy a motoristov z toho plynie jasný záver: pasívne akceptovanie každoročne navyšovaných predpisov je finančne nevýhodné. Sledovaním šesťtýždňovej lehoty pred výročím zmluvy, využívaním online porovnávačov a zlučovaním vozidiel do flotíl možno ročné náklady na prevádzku vozového parku zredukovať na skutočné minimum.